Guide organisateur
Comment choisir un traceur GPS pour une course ?
Avant d’équiper les concurrents, partez de la question qui se posera au PC course. Voulez-vous localiser un quad sur un parcours de sable, observer la trajectoire d’une GT dans une courbe ou prévenir un équipage en spéciale ? Ce choix détermine la fréquence GPS, la couverture radio à vérifier et les données à afficher.
10 ou 25 Hz, quelle différence sur la piste ?
Une balise GPS à 10 Hz relève une position toutes les 100 millisecondes. À 25 Hz, l’intervalle passe à 40 millisecondes. Prenons une voiture qui roule à 144 km/h, soit 40 mètres par seconde. À vitesse constante, voici la distance qu’elle parcourt entre deux mesures.
| Version GPS | Intervalle | Distance |
|---|---|---|
| 10 Hz | 100 ms | 4 m |
| 25 Hz | 40 ms | 1,6 m |
Pour examiner une entrée de virage rapide, la version 25 Hz fournit davantage de points le long de la trajectoire. Pour situer un véhicule sur un secteur, vérifiez si les relevés à 10 Hz répondent déjà au besoin. La précision géographique dépend aussi des conditions de réception. Le délai d’affichage au PC dépend de la transmission.
Où placer la réception radio et les relais ?
La radio du traceur Eternytime porte jusqu’à 2 km en vue directe. Sur un circuit, une tribune, un bâtiment ou un changement de niveau peut interrompre cette vue. Sur un plan d’eau, examinez aussi la portion la plus éloignée du poste de réception.
Avant la première manche, équipez un véhicule et parcourez le tracé. Au PC, notez où les positions arrivent régulièrement et où elles cessent d’apparaître. Refaites un passage sur ces secteurs après avoir déplacé la réception ou installé un relais. Selon l’infrastructure disponible, le relais peut rejoindre le PC par réseau IP, fibre ou GSM. L’équipe peut alors choisir son implantation à partir d’un essai sur le terrain.
Prévoyez également la durée d’utilisation. Le traceur radio pèse 200 g hors écran E-Flag et dispose de 12 h d’autonomie sur batterie. Pour une endurance, intégrez les essais et l’attente avant le départ dans votre calcul. Voir les caractéristiques du traceur radio.
Position GPS et chronométrage, que lit la direction de course ?
La carte GPS répond à la question « Où se trouve le concurrent ? ». En sélectionnant son numéro, l’opérateur retrouve sa position et sa vitesse sur un fond Google Maps ou OpenStreetMap. Le chronométrage répond à une autre question : « Quand a-t-il franchi le point de mesure ? ». Ces passages servent à établir les temps au tour et les écarts.
Sur la vue circuit, l’organisateur dessine son parcours à partir d’une image aérienne. Le logiciel génère le fichier XML du tracé. La direction de course peut ensuite filtrer la liste des participants et suivre les véhicules qui l’intéressent. Voir le suivi sur circuit aux 500 Miles de Magny-Cours.
Quels messages afficher à bord en rallye ?
En spéciale, un équipage peut avoir besoin de savoir qu’un véhicule plus rapide arrive derrière lui. Live Track affiche un drapeau bleu à son approche. L’application permet également de lire une consigne de la direction de course, d’en accuser réception et de surveiller la vitesse GPS dans une zone réglementée. Voir les écrans de Live Track.
Si vous souhaitez un affichage dédié dans le véhicule, l’E-Flag Onboard est une option compatible avec PHAROS 50. Prévoyez son alimentation externe à bord. Pour préparer votre épreuve avec Eternytime, rassemblez le plan du parcours, la durée des manches, le nombre de véhicules et les moyens de communication disponibles au PC.
Préparer mon épreuve avec Eternytime